Неудачный дебют МиГ-М100

Едва ли не главной сенсацией квалификационных заездов стал МиГ-М100. Нет, вышел он не из КБ Микояна и Гуревича, аббревиатура расшифровывается так — "Марианашвили и Грузия". Хотя по большому счету сделана была эта машина не в Закавказье, а на Апеннинах. Итальянский гонщик Фульвио Баллабио, экс-пилот Ф2, вознамерился создать супер-автомобиль с кузовом а-ля "Ламборгини". Нехватка финансов вынудила его продать проект в Грузию, компании "Тако", занимающейся сборкой реактивных истребителей.

Но экипажу в составе живущего в Швейцарии американца Пьера Хоннегяра, итальянца Джампьеро Консонни и француза Филиппа Рено (сначала планировалось даже выступление самого Александра Марианашвили, одного из "отцов" грузинского проекта) так и не удалось выйти на старт. Проблемы с шасси и 3,5-литровым турбонаддувным двигателем "Мотори Модерни", заменившим 12-цилиндровый, V-образный "Ламборгини", не позволили сухопутному МиГу даже пройти квалификацию. Консонни показал лишь 50-е время, на минуту и девять секунд отстав от "Феррари" и "Порше", занявших соответственно 48 и 49 места, и на старт "грузинский" автомобиль не допустили.