В седле и под седлом ветераны

Покой им только снится. Эту фразу с полным основанием можно применить к победителям и призерам мировых первенств по мотокроссу прошлых лет: только в календаре ФИМ для них предусмотрено 12 официальных соревнований, шесть этапов чемпионата мира, не считая многочисленных товарищеских стартов. И почти всюду для ветеранов выдвигается одно условие — они должны выступать на мотоциклах, год выпуска которых относится к расцвету их таланта.

На некоторых состязаниях появляются и представители России. Так в Швеции среди 380 участников, разделенных на 22 возрастные группы, были чемпион мира 1965 года москвич Виктор Арбеков, известные в прошлом гонщики Андрей Дежинов (Санкт-Петербург) и Александр Яковлев (Владимир). Они стартовали среди 50-летних соответственно на «Сузуки-250» 1970 года выпуска, «Ковровце-250» U 965 г.) и ИЖ-350 (1968 г.). Андрей и Александр сошли из-за. неисправности своих мотоциклов, а Виктор занял восьмое место. Победил в этой возрастной группе чемпион мира 1959 и 1961 годов в классе машин 500 см³ швед Стен Лундин.

Во Франции Арбеков и Яковлев выступали на «ковровцах-250» 1965 года выпуска, взятых из заводского музея. Виктор не закончил дистанцию из-за обрыва карбюратора, Александр же добрался аж до финала, где собрались все сильнейшие из 300 участников, независимо от возраста, и занял 11-е место.

Зрители, наблюдавшие за борьбой ветеранов, не увидели, к сожалению, самого именитого кроссмена, шестикратного чемпиона мира в классе 250 см³ бельгийца Жоэля Робера, обещавшего здесь стартовать на «Сузуки» двадцатилетней давности. Он предпочел опекать своих воспитанников-мальчишек на национальном первенстве.